一口气亮相3款新车，比亚迪方程豹“硬”闯越野市场

来源：贝壳财经
时间：2023-08-18 16:48:20

发布会现场。官方图

从首次对外透露推出专业个性化全新品牌，到揭开神秘面纱，比亚迪仅用了9个多月的时间。

8月16日晚，预热已久的比亚迪全新个性化品牌“方程豹”发布，旗下首款车型豹5也正式亮相，并将面世提上日程——新车将于成都车展期间在线下展出，方程豹届时也将设立独立展台。

(资料图片仅供参考)

一个多小时的发布会中，从DMO超级混动越野平台到CTC电池底盘一体化，从全新混动非承载式架构到云辇-P智能液压车身控制系统，方程豹用前沿性核心技术，不断抛出冲高的“野心”。

官方定义中，“方程”和“豹”组合，意在“求解汽车与用户生活的个性化变革”。而于比亚迪而言，此次落子布局，无疑是借个性化为切入口，谋求填补中高端豪华市场的空白。

此次发布会比亚迪并未公布方程豹车型的售价。据了解，腾势在40万元-50万元区间，仰望则在100万元以上。方程豹品牌价格将介于仰望和腾势之间。

豹5发布现场。新京报贝壳财经记者张冰摄

新能源“硬”闯越野市场

发布会临近结束，方程豹展示了豹8车型概念车和尺寸更小的豹3，并与豹5共同组成“方程豹583硬派家族”。

“在电动化、智能化之上，汽车将开启个性化时代。比亚迪将通过方程豹，为用户带来专业个性化用车体验。”当晚，比亚迪股份有限公司董事长兼总裁王传福再次站到台前。

“个性化”成了方程豹自带的标签。在比亚迪集团体系内，并不难理解。方程豹的推出，是其“从家用到豪华、从大众到个性化”全领域覆盖的关键布局。

“对越来越多的消费者来说，汽车已不是单纯的代步工具，而是转变为承载着自我表达的精神性载体。”王传福认为，在电动化、智能化之上，汽车将开启个性化时代。

这一市场，正酝酿着机遇。

从方程豹首款车型豹5来看，新车定位超级混动硬派SUV，搭载DMO超级混动越野平台，使用非承载式车身结构。在电池方面，采用CTC电池车身一体化技术的双层电池包。

作为新品牌，方程豹将打造特有的产品序列，将陆续推出包含硬派SUV、跑车在内的多款车型，丰富产品矩阵。销售模式上，采用全直营销售模式，直营店将年内实现一线、二线等60个城市的覆盖。

近两年，越野车市场正成为一块新掘金地。越来越多自主品牌玩家涌入，“硬派越野+新能源”也成为发力点。其中，坦克热销，比亚迪仰望和方程豹进场，以及东风、奇瑞、五菱等品牌一拥而上，均是期待在增量细分市场占据一席之地。

中研产业研究院报告显示，随着越野文化的推广、城市使用属性的延展及电池技术的发展，预计新能源越野车销量占新能源车总销量的比重将从2022年的9.2%增至2025年的22.7%。

不过，在黄河科技学院客座教授张翔看来，尽管近来硬派越野细分卖的不错，但在这一市场，既有长城、北汽越野、东风等自主品牌，也有丰田、JEEP等合资品牌，市场竞争较为激烈，比亚迪推出硬派越野能否得到消费者的认可还有待观察。

填补产品矩阵空白，比亚迪急于冲高端？

方程豹推出，比亚迪也完成了包括王朝网、海洋网、腾势、仰望在内的多品牌产品矩阵最后一块拼图。

其中，王朝系列、海洋系列让比亚迪在20万元以下的新能源车中站稳脚跟，汉、唐和海豹则使其在20万-30万元的市场上保持竞争力。

中汽协数据显示，今年上半年，比亚迪在国内整体汽车市场的市占率为10.6%，在新能源汽车市场中的市占率达33.5%。根据比亚迪公布的数据，其上半年累计销量为125.6万辆，其中王朝网和海洋网销量分别销售66.3万辆和52.6万辆，合计销量占比超9成。

天风证券研报表示，比亚迪在30万元以下的基础盘已经超越合资，来自于三电自研、供应链垂直整合、规模效应等的全生命周期成本优势领先，而高端化市场的发展和出海是展望比亚迪未来成长性的两个重要看点。

国家信息中心副主任徐长明曾分析指出，2022年特斯拉单车利润为10426美元，约合人民币7万多元；相比之下，去年销量超186万辆的比亚迪单车平均利润仅8854元。若按上述数据计算，特斯拉单车平均利润是比亚迪的7倍多。

在提高市占率的同时，比亚迪向高端化进阶之心显得更为迫切。比亚迪打造高端品牌，不断提速。

停产燃油车后，腾势品牌去年5月回归比亚迪，腾势N7率先肩负起比亚迪冲击高端化的重担。今年1月，比亚迪另一高端品牌“仰望”面世，首款量产车型仰望U8定位百万级新能源硬派越野，让比亚迪进入了百万级豪华车市场。

比亚迪打造高端品牌，动作频频难掩加速意图。2022年11月，比亚迪公布旗下高端汽车品牌，并定名“仰望”。到了4月，仰望U8豪华版和越野玩家版发布，预售价格为109.8万元。

“高端化利于提升企业形象和品牌价值，近两年自主车企凭借自主新能源技术推出子品牌走高端化已成为趋势。”张翔认为，比亚迪推出方程豹汽车品牌，意在补齐腾势品牌和仰望品牌之间留下来的中高端新能源市场空白，完善多品牌策略。

比亚迪今年的年度销量目标为300万辆，瞄准坐稳中国第一大汽车制造商宝座。如今，比亚迪谋求品牌向上显得极为迫切，冲高之路能否继续复制在中低端新能源汽车市场高速增长的神话，仍是一道待解问题。

“双电机、三把锁、续航破千，这是方程豹5带给市场的印象。上市后，方程豹5也许会给普拉多、奔驰大G、路虎卫士130、长城坦克等越野车型带来挑战。”中国汽车流通协会新能源分会秘书长章弘对贝壳财经记者表示，仰望U8和方程豹5的上市，都是比亚迪完善产品线的具体步骤。豹5定位高端车型，所面对的挑战就是作为市场的后来者，是否准确地找到市场定位和需求，能够在日趋激烈的SUV和混动车型的竞争中获取一席之地。

编辑王进雨

校对柳宝庆

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